乘用車市場：燃油車承壓下滑，新能源車增長基調不變-非常懂

熱鬧的車市，未能如期而至。

近日，乘聯會公佈最新一期銷量數據。2022年10月乘用車市場零售達到184.0萬輛，同比增長7.3%，環比下降4.3%，這也是自2013年以來首次出現“金九銀十”環比下降。

其中，燃油車市場壓力仍較大。10月全國常規乘用車（不含新能源車）零售128萬輛，同比下降8%，逆轉了今年6-9月同比增長6%的正增長態勢；而新能源汽車方面，10月新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%，環比降9.0%，1-10月形成趨勢性上升走勢。

11月30日，So.Car產品戰略諮詢也發佈了今年10月乘用車市場月度分析報告，通過傳統燃油車和新能源乘用車不同細分市場下的上險量、增長率及車型排名變化，進行了更深層次的分析解讀。

根據So.Car數據顯示，2022年10月，整體市場上險量159.7萬輛，低於9月的179.4萬輛，較去年同比減少1%，與往年市場趨勢較為同步，但10月同比增速略有下滑。分廂體形式來看，10月份銷量均繼續下滑，尤其是MPV市場下滑更明顯。

其中，Sedan（轎車）市場10月上險量為82.0萬輛，與去年同比增加5%。

從細分級別來看，除A00之外，其餘細分級別均呈現不同程度的下滑，C級別市場環比減少最為明顯達到18%。

而在車型的排名上，與上月相比，B-Sedan市場Model 3跌破前十，凱美瑞榮升第一；A00/A0/A細分市場銷量前三地位穩定，持續引領各自所在細分市場；C-Sedan捷豹XFL新上榜；D lux高合HiPhi Z進入市場。

聚焦SUV市場，與往年同期上險量相比，呈現出下降趨勢。

10月，SUV市場上險量為71.5萬輛，與去年同比減少6%，從細分級別來看，各級別市場均出現不同程度的下滑，尤其是B級SUV下滑最為明顯，環比降速11%。

在車型的座次排位上，在SUV各級別市場中，A0-SUV市場變動劇烈，繽越躍升至TOP1；B級市場宋PLUS新能源超越Model Y銷量；C級市場寶馬X5銷量穩定居首；理想L9在D Lux-SUV市場上銷量搶眼繼續保持。

不過，此次下滑最為明顯的在MPV市場。

10月，MPV上險量為6.3萬輛，與去年同比減少15%，與往年同期相比下降幅度增大，但同比增長率和往年對比來看，相差不大。從細分級別來看，各級別市場均出現不同程度的下滑，尤其是B級MPV下滑最為明顯，環比降速18%。

然而，在MPV各細分市場中的車型排名，變化並不明顯。其中，A0級市場宏光保持領先；B級市場前八名繼續保持，風行CM7銷量下降；其他細分市場表現基本穩定。

今年10月，新能源市場的基調仍是增長。

扉旅汽車查閱So.Car數據顯示，2022年10月，新能源市場中，純電動上險量超過30.2萬輛，插電混動/增程式超12.4萬輛；純電動上險量總體趨勢和插電混動/增程式是都呈現上升態勢。但值得注意的是，10月純電同比增速劇烈下滑，插電式混動則較為平均。

其中，從車型類別銷量來看，在新能源Sedan市場中，純電動上險量21.6萬輛，同比增長30%；插電混動/增程式4.5萬輛，同比增長107%。

在各細分級別市場銷量排名中，B級市場排名波動較大，Model 3下降幅度大，漢升至TOP1;除B級外各細分市場的TOP2均保持強勢的引領位置；D Lux-Sedan市場高合Hiphi Z將與蔚來ET7競爭。

新能源SUV市場中，純電動上險量10.1萬輛，同比增長54%；插電混動/增程式7.7萬輛，同比增長144%。從各級別細分市場銷量排名來看，A0/A/C-SUV細分市場TOP1繼續引領市場；B級市場Model Y銷量劇烈下降，宋PLUS升至TOP1；D級市場銷量排名不變。

新能源MPV市場中，純電動上險量3394輛，同比增長46%；插電混動/增程式2346輛，同比增長372%。在各細分市場銷量排名中，A0比亞迪D1升至TOP1，銷量和歐尚相差較小；A-MPV細分市場排名變化源於海馬7X入榜，宋MAX新能源銷量上升；B/C-MPV市場TOP2銷量穩定。

“隨著天氣轉冷，相信年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，地方促消費政策仍會助力年末車市走強。”

對於接下來兩個月的市場預判，乘聯會認為由於10月後面臨旺季的到來，以及購置稅減半政策即將結束的刺激，11-12月的零售均應大於9月銷量。新能源汽車方面，由於目前油電差價大，新能源汽車具有明顯的用車成本優勢，預計今年新能源汽車銷量在650萬輛左右，明年可能突破840萬輛。

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